1，续航长的电动车有哪些2，目前什么电动汽车续航最长3，续航里程最长的电动车能跑多远4，现在续航时间最长的电动车是什么电动车5，相同路况下哪款纯电动车的续航里程最长1，续航长的电动车有哪些
我买了一辆台铃，充满电能跑70公里根据能量恒定原理 通用的车还是电池容量大 续航时间长 最主要的关系再就是耗电量 速度越快 耗电越迅速
2，目前什么电动汽车续航最长
特斯拉，续航约500km，约100万，电动汽车只有最合适 的，没有最好的，请采纳，谢谢！续航越多越好，不过电池的容量是个问题，目前最科学的还是混合动力汽车。日本和通用的phev类靠谱。
3，续航里程最长的电动车能跑多远
这个问题范围有点宽，续航里程受电池、电机、保养程度、路况等多方面条件的影响，不能一概而论。续航里程比较长的电动车经过广泛认可的就有爱玛电动车的极客系列、雪豹和剑齿虎系列，超过1000w的电机功率，完美驾驭平地、山路，大容量电池持续续航，百八十里地绝对不是问题。现在纯电动汽车续航最大公里数的是特斯拉，续航500公里，价格80万以上
4，现在续航时间最长的电动车是什么电动车
各种电动车都可以，只要自己配上一组大容量锂电池。续航200一500km都可以你当时注意到电池外观了吗？看看是不是有一个电池稍微有点鼓包一类的。这个只能是电池或是说电压在哪里出了问题。第一电机不会有问题，然后就是线路和控制器加电池了。电池这个还是最主要的，如果你的是大电池的也就是20a的，把说有电池上的螺丝拧下来再拧紧一次，然后看看电池和车的那个接口，有没有虚接，最后在看控制器，控制器这个就不好判断了。这样的问题，一般都是虚接或是电池有一块鼓包了。
5，相同路况下哪款纯电动车的续航里程最长
不要带有差速齿轮的续航就长一倍（当然说的是三轮，4轮车），这差速齿轮在汽车行业没办法取消它，而电动车真是没有任何理由用它，请记住同样电池和车的重量 只要这车没有差速齿轮，续航基本高一倍这是主要的，中国的设计师真是不可思议汽车设计是想办法不用这组齿轮而电动车是想办法用这组齿轮 哈哈现在销售的电动老年代步车三轮，四轮，很多标注为差速电机，实际就是和卡车一样有后桥差速齿轮使电动车可以后轮双轮驱动，其实这是个错误，大家知道现在除大型车及越野车以外很少有用后桥差速齿轮，轿车不用，因为这组齿轮阻尼太大，说白了就是太费油，汽车不能装2个发动机所以用后桥差速齿轮是无奈的事，而电动车是电机驱动，装几个电机都是很容易的事，所以没有理由用这组齿轮，把电白白浪费，所以小型的三轮最好只是前轮驱动，大型三轮和四轮可以两个后轮各装一个电机，这样再装上，“电回收器”在相同重量及相同电瓶的情况下续航里程应能增加一倍，越野车为啥耗油高主要就是因为多了这组齿轮，（当然有的越野车装了两个假轴头，其作用就是不让这组齿轮转在需要大扭力时在换上真轴头达到节油的目的）其实三轮车已经有前轮驱动的车，和2后轮各装一个电机的了，而且价格还低，只是反而卖不动，四轮车还没发现有这样合理的。特斯拉没有太大关系。主要看电池和动力。动力越小能跑越远。一组好电池也能多跑十公里。一般电车可跑六十到八十公里