1，比亚迪电池技术在国内听说很牛逼现在有没有纯电动车量产是寻常2，用哲学分析比亚迪电动汽车电池技术开发之路3，看来比亚迪锂电池还是很安全的烧啦接近1小时都安然无恙4，byd电池又涨价了 元芳 你怎么看5，2013上海车展上比亚迪推出了两项技术没详细去了解不过挺感兴1，比亚迪电池技术在国内听说很牛逼现在有没有纯电动车量产是寻常
国产的电动车没啥问题，现在比亚迪等等很多，技术不是问题的关键，问题的关键在于充电桩，国内充电桩太少了，所以，制约了电动车的发展，感觉近几年很难有大的突破，除非政府发力。
2，用哲学分析比亚迪电动汽车电池技术开发之路
分以下几点：1意识的能动作用。人能够积极地认识世界和改造世界。2发展的观点，发展的实质是新事物的产生，要求我们应该有创新意识，比亚迪电动汽车就是在寻求创新之路。同时事物的发展并不是一帆风顺的，要求我们充满信心。
3，看来比亚迪锂电池还是很安全的烧啦接近1小时都安然无恙
比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平（约为150wh/kg），而且在成本控制上比后者更加优秀。在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。明年byd的新能源车据说都会采用这种电池，现在买秦和e6的朋友明年会哭了。。报告显示，钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸；锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池；比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定，不释放氧气。
4，byd电池又涨价了 元芳 你怎么看
老大你好。我刚刚打了50个byd电池的单。上次买的2 个12v 100a 铁锂保护板 还要再买2个。你说的那个大热缩膜要补送 50个哦（上次买了100个电池）再给点细线我接保护板用。你有没有电动车霍尔线的接插件？送1～2套给我吧。最后求免邮费 :33:没错啊，外壳是正极啊！但是他电极的位置是点焊了一块的，非铝材的。至少我觉得比较好焊接。给个链接啊....................................你是不是搞错了，外壳（铝壳）才是正极不买就眼不见心不烦咯点焊了镍片的，焊接是没难度的，我测试不焊在镍片上，正极可以焊接达到要求，负极测试了两次，都不是太理想，有事情赶着出去就没继续试了。
5，2013上海车展上比亚迪推出了两项技术没详细去了解不过挺感兴
这次车展上主要推出的两项技术是绿混技术和绿净技术。比亚迪绿混技术是一套绿色的、环保的、经济的混合动力技术，简称绿混。该技术通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率，从而让汽车更加节能环保。在实施过程中有两大技术突破：一是将动力电池和起动电池合二为一，并启用了不含铅的48v铁电池技术；二是采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。据介绍，未来绿混技术将逐步应用于比亚迪旗下的燃油车型上。搭载绿混技术的车型可以实现百公里节油1.5升，整车无铅化、智能化。绿净技术，即pm2.5绿净技术。该技术集成于车内空调系统，可实现车内、外空气pm2.5检测，并通过电离层、高效精滤技术、纳米铂金技术、静电积尘技术等四层净化，将车内空气进行过滤、杀菌、除臭等。例如，前段时间北京的pm2.5值高达700的时候，通过绿净技术仅需4分钟就可使车内的空气pm2.5值降低到12以下，让车内驾乘人员全程享受清新呼吸。据悉，比亚迪pm2.5绿净技术将首次在全新高端suv车型s7上进行搭载。