汽车盐雾腐蚀环境舱材质均采用进口pp板材，具有重量轻、耐腐蚀、耐高温、高强度、无渗漏、表面平整、光滑易清洗等特点。
汽车盐雾腐蚀环境舱试验主要用氯化钠和纯净水(或蒸馏水、去离子水)来配制盐液，这种盐液在实验时对人体和材料都有很大危害，尤其是在做盐雾腐蚀测试试验中盐雾向外喷洒时，更需慎重，无特定需要避免打开箱盖，确保规范操作。
箱盖设计成110～112°顶角，避免箱顶的冷凝聚水滴落在试品上。
它的喷雾方式为塔式喷雾装置，喷雾塔放置于工作室的中间。喷嘴的材料为石英玻璃烧制而成，喷出的雾料细小，盐雾呈自然沉降分布均匀。
控制系统安装在箱体右上方，操作方便，面板上设置有电源开关、排雾开关、喷雾转换开关、两只pid自整定数显仪表、以及设备运转时间定时器和间隙喷雾定时器，在箱体的线路板上还特设超温保护器。
汽车盐雾腐蚀环境舱盖开启为气缸起动撑托，开闭时轻松自如连续或周期喷雾任选。
所有电路均装有断路器，所有加热器均带有电子和机械过热保护装置。
多重系统保护，使用安全可靠。
汽车盐雾腐蚀环境舱使用过后，如果不马上进行下次试验，应立即放掉箱体内的水，擦干箱体，避免产生水垢等现象。由于设备的钳口是经常需要使用的，导致容易磨损、氧化过多后会使小活塞损伤漏油，所以每次试验完成后都打扫钳口处。定期检查钳口部位的螺钉，如发现松动，应及时拧紧。定期检测链轮的传动情况，如发现有松动，请将张紧轮重新张紧。要注意控制器的后面板是否接触良好，如果长时间不使用试验箱，应关闭控制器，控制器的接口要对好，如果接错会对设备造成损害。