随着汽车科技的不断发展，混动技术已经逐渐成为了汽车行业的主流，其中，通用和丰田的双擎混动技术更是备受瞩目。虽然这两种混动技术在基本理念上是类似的，但是它们在具体实现上还存在着不少差异。
首先，从混动车型的选择上来看，通用和丰田的双擎混动技术都是应用在各自的旗舰suv车型上的。通用公司目前推出了雪佛兰全新探界者和gmc全新地形的phev版本，而丰田则是在汉兰达和雷凌两款车型上采用了双擎混动技术。
其次，双擎混动技术的实现原理也存在一些差异。通用和丰田均采用了电动机与燃油发动机的协同工作方式，但是通用采用的是逆变器和电机通过一台1.5升四缸发动机来提供动力，而丰田则是通过二者协同作用来提供最大的动力输出，采用了一台2.5升四缸发动机。
此外，双擎混动技术在电驱技术上也存在一些区别。通用的通用全球电子体系（global propulsion system，gps）采用了两块锂电池组，分别位于车辆的中央和后部，总容量为18.4kwh，纯电续航里程为42英里。而丰田则采用了更加先进的锂离子电池技术，容量和续航里程都比通用更长一些，可以达到50英里左右。
最后，在车辆的驾驶模式上也有所不同。通用的雪佛兰全新探界者和gmc全新地形phev的驾驶模式相对老式，只有纯电、混合和助力三种，而丰田的汉兰达phev和雷凌phev还引入了ev水位和hv水位这两种模式，具有更加智能化的驾驶方式，驾驶效果更加出色。
总之，尽管通用和丰田都是采用了双擎混动技术，但是在具体实现细节上还是存在一些差异。这种竞争和差异化的存在，也让消费者更有选择的余地，同时也更能刺激两家企业在技术研发和创新上的竞争力。