1，双擎版本卡罗拉值得入手么2，卡罗拉双擎值得购买吗3，丰田雷凌双擎究竟值不值得购买4，丰田双擎到底好不好5，混动双擎真值得买吗1，双擎版本卡罗拉值得入手么
值得入手，目前看使用的是一汽丰田最先进的混动技术，这个技术非常成熟，在普锐斯上用了很长时间，而且到现在仍然是世界上最先进的混合动力技术，非常棒！是可以入手的。好车太多了 根本看不过来 还是根据需要 量力而行
2，卡罗拉双擎值得购买吗
车无完车，到底值不值的购买，对于不同的人来讲是不一样的，有句话叫“千金难买我愿意”，不是么？ 但是从客观角度讲，增程式混动（丰田目前的所有混动都是增程式）是不符合远期历史潮流的，也必将是最先被淘汰的混动形式。增程式混动的理念是尽量省油。尽量省油，说到底还是要烧油，油耗虽低，但跟小排量车相比，油耗没有绝对优势。而且价格同样很高，在用车周期内，很难省回差价。动力就更不用说了，非常差。 而插电式混动对于大多数人来说，日常是可以做到0油耗的。虽然价格也很高，但是其纯电里程长，纯电模式下驾驶非常安静，动力又强劲，性价比是直逼豪车的，也算是物有所值。 在可以预见的将来，当城市充电桩慢慢普及后，冲不了电的增程式混动将被首先淘汰。当解决了汽车充电时间长的问题后，插电式混动也会慢慢被淘汰，最终迎来纯电的大普及。
3，丰田雷凌双擎究竟值不值得购买
这个双擎的话要根据你自己的实际情况。首先他要在市区里边跑才会节油明显，其次你要跑得多，他节省的油钱才会比较多。你好，家庭用车，雷凌双擎就比较不错，整体技术和性能比较稳定，油耗控制比较经济。丰田雷凌双擎的技术是不错的， 1.8l的动力不错， 油耗在4个多~你好，这款车还是比较不错的，质量比较好，动力足，油耗低，故障率比较低看个人吧，混动车身价比汽油版本的雷凌贵了两万块钱。但是买了以后，我现在想去哪就去哪，没计较过油费，加满油200块钱，跑个800公里妥妥的。过年的时候闲着蛋疼从深圳直接干到泉州，一个来回1500公里，去的时候加了一箱油，回来的时候加了一箱油，到深圳了还有小半箱油。
4，丰田双擎到底好不好
丰田的技术肯定没问题，好不好主要看买来了到底值不值，双擎和汽油机驾驶感受，舒适型等等是一样的，在北京双擎不算新能源车，也就是该摇号还得摇，并没有优势；其次是费用里面，凯美瑞同样排量汽油机10个油左右，双擎测试5个多，我们算算省的油钱能不能抵消多出来的车款，以一辆车使用10年为例，每年跑2万公里，5.7元一升的油价，一年省5700元，10年省57000元，使用年头和节省费用是成正比的，现在车主一般用不到10年就换了，国内油价也一直在下降，油的使用费用会减少；凯美瑞2.5q和双擎配置一样价格相差4万，双擎车保养外边没保障必须得在4s店，费用会多一些，二手车保值率目前没人敢说先排除掉，结论：如果使用固定车型时间很长，岁数大的人可以推荐，年轻人经常换车就算了。丰田在美国用了接近20年的混动技术，如今国产了，在法规那么严格的美国都能成功销售几百万辆可见这套动力总成相当成熟，虽然说国产了，但是核心部件还是进口，所以品质确实放心，加上8年的保修！！！最后吐槽下国内外那些打着混动却只能放电瓶车的公司，没有动能回收系统就不算一个环保车型！您好，或许现在的大多数人还是认为双擎的技术不成熟，从凯美瑞的双擎到雷凌的双擎，他们有一套完整的系统，技术已经很成熟了，现在销量是800万台。百公里油耗是4.2，而且不用外充电，自身充电。售价在13.98-15.98，性价比很高。希望回答能够帮到你！丰田双擎的技术就是非常的可靠的，是可以进行购买和使用的。丰田双擎当然是非常好的配置啊！技术也是很可靠的呀！
5，混动双擎真值得买吗
哪个城市哦？像深圳16年8月份左右，广汽丰田跟两家车管所做了公关，凯美瑞、雷凌双擎就能上混动牌，销量挤压国产品牌市场估计被举报了，反正现在不行。个人看来国产混动就是骗补的，某品牌的e纯电小轿和suv系列原价好意思标30多万，补贴后20来万；现补贴减少，总价反上到22万，这我就不喷了买双擎车自己算好价格，原来汽车之家是有参数帖子的，混动车开到报废都省不出相比汽油车的差价，理论油耗到底是理论油耗，要根据你所居住城市的实际道路状况而定。再一点，混动指标以后换车永远只能换混动车，迄今为止混动车价格普遍高于汽油车2~4万，相当于每次换车都要比别人多出一个牌钱。混动车想换燃油车，只能注销混动指标，重新参与小汽车摇号或竞拍获得指标才行。就深圳而言，越摇人越多，竞拍价格走高是必然事件。2016年第一期深圳摇号38万人，2017年第一期61万人。深圳近期引进大量人才不谈，就跟你提一点，深圳本土每年高中毕业生就至少有7万人。车无完车，到底值不值的购买，对于不同的人来讲是不一样的，有句话叫“千金难买我愿意”，不是么？但是从客观角度讲，增程式混动（丰田目前的所有混动都是增程式）是不符合远期历史潮流的，也必将是最先被淘汰的混动形式。增程式混动的理念是尽量省油。尽量省油，说到底还是要烧油，油耗虽低，但跟小排量车相比，油耗没有绝对优势。而且价格同样很高，在用车周期内，很难省回差价。动力就更不用说了，非常差。而插电式混动对于大多数人来说，日常是可以做到0油耗的。虽然价格也很高，但是其纯电里程长，纯电模式下驾驶非常安静，动力又强劲，性价比是直逼豪车的，也算是物有所值。在可以预见的将来，当城市充电桩慢慢普及后，冲不了电的增程式混动将被首先淘汰。当解决了汽车充电时间长的问题后，插电式混动也会慢慢被淘汰，最终迎来纯电的大普及。