festo电磁阀的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的。散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的核心部件是传感器单元，即温包。温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器的水量来改变散热器的散热量。恒温阀设定温度可以人为调节，恒温阀会按设定要求自动控制和调节散热器的水量，从而来达到控制室内温度的目的。温控阀一般是装在散热器前，通过自动调节流量，实现居民需要的室温。温控阀有二通温控阀和三通温控阀之分。三通温控阀主要用于带有跨越管的单管系统，其分流系数可以在0～100％的范围内变动，流量调节余地大，但价格比较贵，结构较复杂。二通温控阀有的用于双管系统，有的用于单管系统。用于双管系统的二通温控阀阻力较大；用于单管系统的阻力较小。温控阀的感温包与阀体一般组装成一个整体，感温包本身即是现场室内温度传感器。如果需要，可以采用远程温度传感器；远程温度传感器置于要求控温的房间，阀阀体置于供暖系统上的某一部位。
festo电磁阀的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的
festo电磁阀需要用蒸汽来控制反应罐的温度，蒸汽来自热电厂的蒸汽余热，温度 200℃ 左右，压力 1.2mpa 左右，要求用蒸汽电动调节阀来控制蒸汽压力的恒定，阀门进口压力 0.8~1.0mpa，出口压力 0.4~0.5mpa。开始选型时，因为没有弄清楚现场参数，选用的是电动单座调节阀，使用不久就故障频频，执行器电机烧坏、控制模块损坏、减速齿轮打坏的事，屡屡发生。后派人到现场观察、分析，才找出故障原因。
原来，festo电磁阀的进出口压差较大，执行器在工作时负荷太大，也可以说过载，所以才会有减速齿轮不堪重负，数次打坏及电机、模块损坏的事，更有甚者，用户在系统设计时取压点选择不当（选在压力变化特别快的地方），控制系统中压力控制模块的pid参数设置也有问题，致使整个系统灵敏度太高，压力稍微有一点变化，调节器就会输出控制信号去驱动调节阀，造成调节阀频繁动作，以至于震荡，进而引起整个系统的震荡，不但被控变量无法稳定，更令调节阀不堪重负，无法完成调节的任务。经与用户协商后，果断决定用电动套筒festo电磁阀，因为套筒阀的平衡结构的阀芯，可以大大抵消蒸汽通过时产生的不平衡力，减轻电动执行器的负荷，有利于调节阀*稳定地运行。
之所以没有选择平衡式单座调节阀，是考虑到单座阀的导向密封圈不耐蒸汽状况下的*磨损，且系统对调节阀的泄漏量标准要求不高，套筒阀完胜任这种工况。同时，重新确定取压点，当套筒调节阀换上以后，调试系统时，将 pid 参数重新设置，减小比例带，加大积分时间，即将系统响应的时间稍微调整一下，蒸汽的压力波动变化以能满足使用为前提。经过这样一番调整，基本解决了这一问题。
其实，如果从*方案来考虑，根据这里的现场工况和要求，选用气动双座调节阀更为适宜，只是用户铺设气源管路不方便，才没有采纳。由此可见，对于蒸汽电动调节阀，选型固然重要，安装、调试和维护更加重要，有好多故障都是用户因不熟悉调节阀的和使用维护特点所造成的。
你不能把festo电磁阀孤立于控制系统之外，而需把它和整个系统一起来考虑、来调整，而且，调节阀是一个动态的执行元件，容易出现各种故障，这是手动阀门所不能比的。而且，随着现场总线调节阀的日渐推广，本来由系统完成的任务，下放到了调节阀的身上，这就对蒸汽调节阀的使用、维护提出了更高的要求.蒸汽电动调节阀产品订购须知:1.用户已确定阀门类型和型号（尤其是非标准型号）时，用户应正确说明其型号的含义和要求。2.用户应根据样本所列产品型号进行订货，如对产品项目有特别要求，请在订单中说明：1）结构长度2）法兰标准3）阀门的结构形式：如通道全通径或缩径、体盖连接形式4）阀门内件及对材料的其他要求5）压力试验、检验标准、标识及其他要求3、当阀门使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的专家为您审核把关4.本厂可以根据用户的特定要求配置电动装置,气动驱动装置,涡轮装置。
festo电磁阀的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的