smc锁紧气缸具有三种锁紧方式。弹簧锁紧为排气时锁，故安全性高。气压锁紧必须加气压才能锁紧，锁紧保持力可调，且停止精度高。弹簧+气压锁紧具有上述两种锁紧方式的优点。
分析日本smc锁紧气缸的三种锁紧方式
制动瓦使用特殊摩擦材料，活塞杆不受损伤，故寿命长。两个方向都可锁紧。锁部设计紧凑，仅缸的长度有所增长，缸主体尺寸与其他标准气缸相同。锁紧前活塞的zui大速度在500~1000mm/s间，与气缸系列有关。开锁前，要保持活塞两侧力平衡。维修时拆卸容易，手动开锁简易。斜板式锁紧方式
为弹簧锁，锁紧时的保持力大。停止精度高。在遇到停电、停气时，能保持锁紧，故安全可靠。球+锥形环的锁紧方式
smc锁紧气缸锁部结构简单，利用锥形环和钢球的楔形作用扩力。锁紧效率高，锁紧力稳定，锁开放压力低（0.25mpa）。因楔形环是浮动的，活塞杆偏心时也能稳定的锁紧。制动瓦耐磨性好，且长度大大增加，故保持力稳定、可靠。在允许动能范围内，锁紧前的活塞zui大速度可达1000mm/s。有手动开锁装置锁部和开锁腔室隔开的，开锁时的压缩空气质量不好对锁部影响小。可双向锁紧。锁紧气缸的基本控制回路图
在使用smc气缸前,应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏,连接部件是否紧密,若无异常再安装使用。安装过程中，气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用哪种安装方式，都务必保证缸体不产生变形，且smc气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。
smc气缸先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，zui后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其zui终速度又不致撞击缸盖为宜。
smc气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。smc气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调阻尼zui小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
分析日本smc锁紧气缸的三种锁紧方式