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之前测试过两款热销的4k刻录机，看着明亮、锐利、清晰的画面心情很好。但是对于行车记录仪来说，不是 不是越清楚越好吗？
尽管4k录音机备受追捧，但它也不得不面对一些问题。比如由于数据量巨大，系统负载高，散热慢(可能死机或重启)，存储空间大(录像时间缩短)，视频下载速度慢，难以实现前后双录，价格高。
想到这里，我瞬间总结出了这个评价的中心思想——
将4k单镜头拆分为3k主镜头和1k后置镜头，不仅可以拥有更高的分辨率，还可以实现前后双录。关键是功耗没有增加。
但是，随着相关数据的增多，我感觉有些不对劲。
g580(蓝色)/g580pro(棕色)/k980的分辨率对比。
上图只是比较了不同分辨率的区别，记录仪还有很多其他重要参数。仅凭这张图做任何判断都容易走入误区。
所以，我比较了g580和g580pro的关键参数:
g580与g580pro关键参数对比(红色占优)
g580pro的主摄像头采用最新的图像传感器 sc501ai 来自著名的cmos供应商 西特威 在。传感器面积1/2.7寸，比g580大一点。只有这样，单个像素的面积才能达到2.0μm(微米)，才能获得更好的弱光性能。
g580pro的最高帧率也是30fps，仅略高于标准帧率24fps，应该是出于功耗和稳定性的考虑。至于 高帧率 ，我之前的文章也测过，没必要，尤其是弱光环境下，30fps看不清，60fps看不清。而且60fps需要更多的存储空间，显然不适合前后双录的高分辨率刻录机。
g580pro依然采用永琏高端主控芯片——nt 96675。虽然没有透露运行内存(ram)容量，但是我找人问了一下，说是1g。菜单操作、视频读写、语音控制等实际响应速度属于不错的水平。
g580pro的主镜头光圈比g580大，达到了f1.5毕竟传感器面积大，需要更多的光线来保证夜视效果。
我没有。;之前不太注重主摄像头的视角，因为一般录像机的广角在120140之间，越宽对镜头的光学质量要求越高。录像机毕竟不是手机也不是相机，用在镜头上没有那么多成本。而g580pro竟然敢标150，让我怀疑它的成像效果。
传感器摘要
g580pro 美国3k方案也一直在360热卖k68。已于0验证。但实际表现还要看接下来的路试。
白天光线充足的环境中的主摄像头分辨率
▲画面边缘的细节还是很清晰的——面包车的号牌清晰可辨，远处货车的号牌也能清晰辨认。
▲在强光的情况下，可以在阴影里看到车牌。
▲可以识别对面两条车道，150度超广角可以轻松覆盖五条车道。请注意我的车头，完全出现在图中。
白天主要照片的总结
回家后，我之前的疑虑完全打消了。3k分辨率完全可以胜任日常出行场景，30fps在光线充足、速度较快的情况下依然可以清晰识别车牌号。在晴天等大光比的情况下(亮的地方特别亮，暗的地方特别暗)，动态曝光起到了非常明显的作用，保证了暗的地方车牌号清晰可见。
150度可视角度的超广角镜头，不仅让我的车头完整的出现在画面中，大大提高了取证的有效性，而且光学质量也很好，画面从中心到边缘都很锐利，没有明显的 紫色边缘 效果。
问题是当可视角度变宽时，需要更多的像素来填充新的区域，否则整体清晰度会下降。就像我们要想看到山的全貌，就要远离开阔视野，导致看不清山上的树。如果你想看清楚这棵树，你必须靠近或使用望远镜缩小视角。
至此，我终于明白了g580pro使用3k传感器的意义，不是为了让画面更清晰，而是为了在不牺牲清晰度的前提下，让可视范围更广(如下图)，最终目的是提高取证的有效性。
▲红域是g580pro的超广角带来的更可视区域，清晰度与测试，不难看出g580pro比我评测过的其他录像机拥有更大的视角。请注意，超广角必然会带来失真，这是正常的:
▲g580pro视角和失真测试
▲其他历史模型的视角和失真测试。
在晚上或光线暗的时候。
接下来，在隧道中模拟夜晚效果。注意，我在没有行车灯的情况下，近距离还是能认出超车车牌号的。
▲g580pro夜视效果
凝视测试 ;储藏室的极度黑暗效果。这次我一手录iphone11，一手录g580pro。
▲iphone11主摄像头截图(4k)
可以发现iphone11受到硬件的限制。系统，只能依靠 算法 来提亮画面，导致细节丢失，拖尾严重，噪点明显。
▲g 580 pro主摄像头拍摄的屏幕截图(3k)
虽然g580pro屏幕亮度比iphone11略暗，但细节还是能看得很清楚，屏幕中也没有夸张的算法涂抹。当然我这里用iphone11做对比，不太合适。毕竟两款设备的定位完全不同。但是近年来刻录机的发展非常快，越来越注重清晰度和画质。只是一个机会，让大家在弱光下看到手机和录音机的差距。
主要夜视概要
如前所述，图像传感器分辨率越高，感光性能越差，所有厂商都在处理这个矛盾。g580pro通过f1.5的大光圈和2.0μm m的单像素面积获得更多光线..此外，它没有做过多的降噪或锐化，而是尽可能真实地呈现车牌号等信息。
总之，g580pro的夜视效果符合我的预期，但真的不是一款具备夜视功能的记录仪。同时拥有高分辨率和超级夜视是不现实的。但是，对于有路灯的城市街道来说，显然已经足够了。
发现720p分辨率低，视频比特率(每秒传输的数据量)也低，帧率也降到25fps(标准画面不卡)。分辨率低，又想保证清晰度，按照上面说的方法，只能缩小视角。
▲截图后，后车的车牌号很清晰，但更远的货车车牌号很难辨认。
在弱光下，25fps带来更明显的 涂抹与涂抹效果(见下图护栏附近)，距离更远的车牌号更模糊。好在强光的处理还是很到位的，没有出现大面积的眩光，有利于夜间近距离车牌的识别。
▲拍摄后截图
回顾总结
为了给主摄像头资源，后置摄像头确实做出了很大的牺牲。然而，为了 监控和取证和 反转图像和图像，背部拍摄的清晰度足够(我觉得足以识别最后一辆车的车牌号)。毕竟机器的稳定性更重要。但是，它在功能上仍有一些突出的优势:
后置拍摄视频也支持录制和极速水印，同样占用资源。即使是内置电池供电，停车监控时也会触发碰撞，主摄像头和后摄像头会录制1分钟的视频(有些双摄像头录像机只有停车监控时才和主摄像头一起工作)。ahd信号的传输使得图像延迟非常低。外观做工g580pro在g580的设计基础上进行了大幅调整。巨大的摄像头和仿对焦环的设计让g580pro看起来像一个迷你摄像头，或许是为了震慑坏人，或许是为了展现150°超广角的区别。外壳采用耐高温工程塑料，表面磨砂，不容易沾上指纹。没有缝隙，没有毛刺，按压晃动没有异响，做工细节没有问题。
▲开箱照片，正面斜纹设计可以制作。灯光效果好，简洁不花哨。
▲相机镜头对焦环can 不要扭，很有威慑力。
▲特殊角度可以看到彩虹反射。
值得一提的是，镜头模组的万向调节角度范围非常大，即使是挡风玻璃角度较大的suv/mpv也能找到合适的角度。
▲镜头角度调节范围大，连接紧密不松动。
3.0英寸ips硬屏，视觉屏幕分辨率不低，显示细腻。回放机器可以直接看到前后车辆的车牌号。
▲屏幕分辨率高。
屏幕左侧三个实体按键，按压舒适，反馈清晰，声音低沉，与主流数码产品持平，不再是过去录音机松脆按键的廉价感。
▲整体外观
是的，g580pro不支持触摸屏，也不是老款g600的触控按键。但是它的功能菜单设计逻辑简单明了，初学者很容易上手。后面我会详细说的。
底部有扬声器孔、tf卡槽和带防尘网的麦克风孔。扬声器声音清晰明亮，没有破音。左肩是后置摄像头传输线接口，采用ahd2.0高清模拟信号。与传统的av信号相比，传输延迟要低得多。
▲屁股和肩膀
后置摄像头采用了全新的 电池 采用金属外壳设计，防水，可安装在车外。
▲后置摄像头
底座支架通过两个卡扣与机身硬连接，这样的好处是你不用 操作时不必担心颠簸。内置gps模块，可支持gps时间自动同步(无手动时间调整)、限速提醒、车速显示。底座右侧是常见的microusb电源接口。
▲固定底座支架
▲标配5v1.5a点烟器充电头，单口，不支持快充。
外观总结
成熟的设计，细致的细节，精良的用料。不支持触控，但是物理按键手感不错。
菜单体验▲g 580 pro实体按键的功能分布
当g580pro的三个物理按键从 离屏/屏保/预览 状态，对应的从上到下分别是:
点击进入 时钟屏保 ，点击进入 系统设置和再次，点击切换 屏幕显示和关闭，长按 开/关和or 进入停车监控模式点击进入 播放列表(专辑)和。相比传统的五键，三键可以大大降低学习和记忆的成本，也可以减少误操作。
进入二级菜单时，从上到下:
回 ， 确认 和 n测试做了一个大致的调查，睡眠模式仅通过内部电池至少可以持续两天。所以如果你不 如果你不想通过降压线路获得电力，你可以使用 睡眠模式和用于停车监控。
360录音机电池容量大，一直是它的优势之一。其他一些品牌的记录仪，因为内置电池容量小，断电后无法监控停车，只能从降压线取电实现。
停车监控综述
一定要先确定自己需要哪种停车监控模式，再决定安装，购买相应的配件。此外，停车监控触发的紧急视频包括后摄。
倒车影像g580pro的后置摄像头线配有倒车灯线，可以实现挂倒档显示倒车辅助线的功能。要想用好这个功能，需要提前做好三件事:
主机的安装位置保证了主驾驶位置可以方便的看到屏幕。摄像头安装位置，最好安装在车外，垂直方向不要太低也不要太高，水平方向尽量。调整摄像机角度，使倒车辅助线与车轮轨迹是一致的。后置摄像头的预览画面在这块3寸的小屏幕上比较清晰，ahd2.0高清模拟信号让画面延迟很低，肉眼很难察觉，足以辅助倒车。下雨天视线不好的时候甚至可以临时当流媒体后视镜用。
▲安装时一定要调整好摄像头角度。
需要提醒的是，无论是倒车影像还是流媒体功能，都只是g580pro的附加功能。如果想要更好的体验，建议购买专门的倒车影像系统和流媒体后视镜。
gps限速提醒g580pro支持限速提醒功能，可以通过360驾驶助手app更新，非常方便。
▲更新gps限速提醒数据。
通过gps可以获得实时车速，并将车速显示在视频画面中(见视频截图)，为事故取证提供数据支持。gps更重要的功能是自动获取卫星时间，避免了繁琐健忘的手动调整时间，也避免了由于记录仪时间信息丢失(通常是因为长时间停放后电池没电)导致的视频误覆盖或丢失。当你可以的时候。;如果找不到卫星，您还可以通过连接手机应用程序来自动校正时间。
▲支持速度显示和自动时间同步。
录音设置有一点需要特别注意。没有 录制设置 在g580pro菜单中，因此分辨率无法调整。换句话说，你只能使用厂家预设的分辨率。这对于想要通过降低分辨率来延长总录制时间的用户来说是不友好的。此外，你可以 t设置视频剪辑文件的长度它只能是1分钟的默认长度。
不过这些对绝大多数用户来说都没有影响，甚至可以说是无忧。我一直建议你用厂家的默认设置，因为一般厂家的默认设置都会考虑到性能和稳定性的平衡。
视频播放用这台机器播放视频的时候，屏幕的分辨率很高，清晰度很好。但是在播放列表里找视频不太方便。一旦 next 点过头了，回收会很沮丧。
▲通过这个机器找视频不太方便。
所以最好通过app找到历史片段。这种机器比较适合在近期或者紧急视频中查找视频。
▲通过app在线播放或下载播放，视频分类详细，观看更清晰。
不过g580pro没有使用5ghz wifi，还是2.4ghz，所以传输速度不是很快。将测得的1分钟视频片段下载到手机上大约需要46秒。
▲app视频下载速度体验
其他功能g580pro支持语音控制，但最常用的密码只有两个 我想拍照和 我想录制视频 ，有利于快速反应。此外，还有一个亲密的两小时 疲劳驾驶提醒 。
g580pro没有。;t支持adas，所以没有 前面的车启动了和 车道偏离和。adas不用担心，我用adas功能测试过很多记录。录音机，比较精准的那种，价格已经上千元了。
总结一下，一开始我觉得g580pro没有什么亮点。经过几天的测试，我发现了它的本质:更大的超广角3k分辨率，在保证清晰度的前提下扩大了视野。1k后拍虽然不强，但是打破了 后路 碰瓷派对和流氓。这才是行车记录仪应该做的。也许g580pro赢了 不吸引人 作为一个明星，k980在一开始就吸引了4k的注意。更像是一个务实能干的贤妻良母，默默尽着自己的职责。
如果您只需要两个摄像头(g580/g580pro)，并且希望主摄像头(g580pro)的视野更大。如果你想要灵活的停车监控解决方案，倒车影像和速度警告功能。如果你不 你根本不知道你的需求。;我很挑剔。文章标签:
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