lng/cng燃气组分燃烧值差异区别？
lng/cng燃气相同点：
lng/cng燃气组分主要是甲烷，我国管道天然气的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的天然气的甲烷含量大都在95%以上。各加气站按照gb18047《车用压缩天然气》标准对天然气进行净化之后，提供cng中的硫化氢和微量水容量甚低，而lng中的甲烷也是在95%以上，硫化氢含量低于4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。?用作发动机燃料，其动力性、燃料经济性和尾气排放方面，cng和lng十分接近，并无明显区别。进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。实际使用中，均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的cng会比lng更快在大气中稀释，但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成5%-15%的可燃工况，遇明火均可能酿成火险。
lng/cng燃气不同之处：
储存天然气燃料的方式不同
cng是高压储存，lng是低温储存。cng是储存在工作压力为20mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内，而lng则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。
该低温容器的工作压力一般均在0.5mpa以下，其主安全阀的启动压力为1.6mpa，副安全阀的启动压力为2.4mpa，实为低温低压容器。
安全防护措施不同
cng气瓶大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成爆炸。而lng一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞爆炸;二是要预防lng泄漏时发生人员冻伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致天然气放空;四是要预防因储气罐使用的时间较长(如2年)后，真空度下降而造成安全隐患(附带还会造成燃料经济性恶化)，需及时检查并补抽真空。
从上诉分析中可知，那种笼统认为lng汽车较cng更安全的说法实在欠妥。正确的说法应该是如果都遵从技术标准和操作规范，二者都是安全的。否则都可能酿成安全事故。cng汽车在我国毕竟已使用二十多年，在安全方面积累了丰富经验。而lng推广的时间不久，尤其要注意每个安全细节。
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