涡轮流量计属于速度式流量计，原理是利用置于液体中叶轮的旋转角速度与液体流速之间的关系，通过测量叶轮的转速来计算液体流量的大小。既然原理是相同的，那为什么还有液体涡轮流量计和气体涡轮流量计之分呢？两者有什么区别呢？
叶轮结构的区别：
液体涡轮流量计机芯结构相对来说比较简单，无轴承系统，适用于低流速介质，叶轮转速速度低，液体介质常规流速为0.5-3m/s。
气体涡轮流量计机芯结构复杂，要求比较高，有优秀的轴承系统，适用于高流速介质，叶轮转速速度高，气体介质常规流速5-40m/s。
两者同时具有不同的导流系统，倘若将液体涡轮流量计用来测量气体介质，可能在高速旋转下，造成叶轮磨损。
传感器方面的区别：
气体的密度受温度压力的变化影响较大，所以在进行气体体积流量测量是，一般多采用以温度压力补偿功能的气体涡轮流量计，以达到准确测量气体介质的目的，而且在测量过程中，必须要跟踪检测气体介质的温度和压力，并将不同条件下的气体体积流量换算成标准状态下的体积流量。而这些是液体涡轮流量计不需要考虑温度、压力变化等因素的。
因为气体涡轮流量计在测量气体介质时，测量结果还会受到大气压的影响，因此传感器的选择很重要。不同介质产品使用适合的传感器技术，才会发挥出预期的效果，“合适的才是好的”。